沒有主題有開了新的主題啦，雖然uber eats技巧那一篇文章是全BLOG最熱門，但還是分享一下一系列的跑單日常紀錄好了，經營部落格真的就是寫自己正在做的事情啊。
趟獎也就是趟次獎勵，uber eats系統是一個禮拜結算一次薪水，週一到週三有標準要達標，週五到週日有標準要達標，週四是倍率加乘。
自從恢復開始重新上線跑單之後，原先出現的低標是15趟，我都是只有跑假日時間繞一繞就達標了，再加上周四晚上下班尖峰時間去繞一繞，一週大約可以接近兩千塊就滿足了，畢竟我只是兼職而已嘛。
剛開始我認為剩下的時間就是好好的充實自己或休息都可以，不想花太多時間在跑單上面，經過系統問題沒法上線四個月後心便沉靜了，覺得應該要好好經營部落格，這部落格也是沒法跑單後開始認真寫的。
不過從這週開始系統神經病幫我調到低標25趟之後，嗯...開始要花一點時間在跑單上面了呢！雖然剛開始是想說可以輕鬆加減跑就好，神經病系統就會自動調高，認為有潛力就調高，有些人沒調，完全看運氣。
跑吳柏毅就是這樣子，剛開始想說只要兼職跑就好，後面都會越跑越多，第一是系統會調高趟次獎勵沒達標會很虧，第二是賺錢完全看自己花多少時間在上面，忍不住越花越多時間跑單，而且容易上癮。
自從微解封開始，單量感受到明顯下滑，不再像三級疫情非常嚴峻時單量非常多跑不完，其實還跟每年的暑假時間非常有關係，暑假在很多行業都是淡季，包括業務、UE這類工作。
根據我的觀察，暑假就是學生、老師要出去玩的時候，家長要帶小孩的時候，Uber則是因為平常要念書的學生上線接單導致單量下滑，業務則是家長忙著處理小孩的事情沒空理業務員。
今天在跑單的時候，我在新竹區白天大概只有落在均2左右，這樣單量在吳柏毅本土化之後是低於基本工資的，等到天荒地老晚上才單量激增，回到均3的水準，所以最近要跑 跑晚上就好了啊！
上一週六居然還降到均1的水準，不是忘記2020的暑假，而是害怕想起來！當時慘到許多時候下午只有均1而已！當時的錢還比較多，現在還只有均1的話根本就是半價勞工了，基本工資的一半都不如。
其實跑uber eats是會上癮的，它有一種魔力是讓你一種自己當老闆的感覺，自己親手去賺錢其實很有成就感和踏實，有一種活著的感覺，不過自從我進入工研院之後跑單變成兼職賺，這種感覺就消失了許多。
以前從事業務工作時間自由，除了跑客戶之外剩下時間就可以跑單達標，我有朋友目前就在不務保險正業跑單，這些自己當老闆的感覺我譬喻有一點像是毒品，有時候可以當作是大麻對人類醫學有點幫助，或者是完全就是麻痺心靈的工具。
其實全職uber eats司機之前網路說可以一個月賺很多，六萬還是十萬之後的報導，一個月六萬幾乎是一個月30天每天都跑單10個小時以上，還要算機車油錢、耗損等費用。
跑單的過程會想著我這週又賺了多少錢了，我離財務自由又近了一步？每天狂跑確實可以賺到短期不少得快錢，但長期來說無形成本太高，無法學到技能、車子耗損，這樣一說去 熊貓 還比較優勢，可以有更多單量的派單機制，更像可以做正職的工作。
但如果還有其他事情要做的司機，不是人人都是鋼鐵人全月無休衝月入六萬，還要看當時季節有沒有單可以達標超重要，這週好也不代表下週好，很多時候甚至跑單不如上班的薪水，我認為CP值最好的是 上班+跑單兼職。
雖然全職uber有自由的感覺，很多時候離賺最多錢其實不是最近的路，還有要繳勞健保，所以我認為最划算的是有正職+兼職跑，不然自由的感覺就像只是吸毒品還是興奮劑一樣的效果了。
其實我這樣說主要是講一些創業的人，以我的朋友來說，他之前是修機車專業開車行，因為開店生存不易，我們幾乎同時期開始跑單2019年暑假，那種自己是老闆再加上uber也是自己的老闆，這樣的堅持爭撐不了多久，遲早要去找一份幫別人工作的正職。
不是說創業不好，而是要評估是否只是在吸興奮劑，而對我來說，過去保險業務的自由加上跑uber確實感受到活著的感覺，工研院上班有種沒活力的感覺，但是為了之後的種種目標，趁這段時間可以好好充實自己，提升自己技能才是一切最優先的考量。
這一篇標題講UBER，其實是在講人生 XD
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